탈(脫) 다크스토어
점포망 활용 퀵커머스 인프라 재편

영국 주요 소매업체는 퀵커머스의 물류 거점으로 다크스토어가 아닌 기존 점포를 활용하는 방안으로 전환했다. 다크스토어·물류센터 기반 배송은 수익성에 한계가 있다고 보고, 기존 점포를 활용해 비용과 운영을 효율화한 것이다. 고객이 앱으로 주문하는 즉시 가장 가까운 점포에서 상품을 픽업하고 배송 업체를 호출해 빠른 배송을 가능하게 한다. 퀵커머스가 유통업계 표준이 된 현재, 소매업체는 대상 점포망을 전국 단위로 확장하는 추세다.

퀵커머스 경쟁이 심화되면서 유통업계의 오프라인 매장을 바라보는 시선이 바뀌고 있다. 과거에는 상품을 ‘판매하는 공간’으로만 인식되던 매장이 이제는 도시 물류 거점이자 초단기 배송을 구현하는 핵심 인프라로 재정의됐다.

이러한 흐름은 영국 유통시장에서도 나타난다. 대형 슈퍼마켓 체인이 기존 점포 네트워크를 활용해 퀵커머스 수요에 대응하고 있다.

영국의 소매업계는 고물가 환경과 인건비 상승, 다크스토어(dark store; 온라인 주문 건만 처리하는 매장) 기반 모델의 수익성 한계가 겹치면서 퀵커머스 전략 방향을 전환하고 있다. 신규 물류센터를 구축해 운영하기보다는, 이미 전국 단위로 촘촘하게 구축된 오프라인 매장을 배송거점으로 사용하는 것이다. 퀵커머스를 위해 별도의 물류 인프라를 새로 구축하기보다, 이미 존재하는 오프라인 매장을 최대한 활용하는 방식이 비용과 운영 측면에서 효율적이라는 판단이다. 이 같은 전략은 임대료와 인건비 부담이 큰 영국 시장에서 더욱 설득력을 높여가고 있다.

기존의 다크스토어 중심 모델은 빠른 배송에 유리했지만, 높은 고정비와 낮은 주문 밀도로 인해 수익성 확보에 어려움을 겪었다. 반면 매장 기반 모델은 기존 재고 회전 구조를 유지하면서도 배송 서비스를 추가할 수 있어 리스크가 상대적으로 낮다. 매장이 곧 물류 거점이 되면서 오프라인 점포의 역할 자체가 확장되고 있는 셈이다.

대형 소매기업들이 이 같...기사전문보기